Comment bien choisir sa selle de vélo ?

12.06.2019

Peu d'équipements de vélo sont plus personnels - ou plus importants - que la selle. Avec les pédales et les poignées, la selle est l'un des principaux points de contact qui peuvent rendre agréable ou nuire totalement votre expérience cycliste, non seulement en termes de confort sur de longues distances, mais aussi en termes de santé à long terme.

Une selle bien conçue et bien ajustée ne rendra pas seulement vos sorties géniales, mais assurera également la libre circulation du sang dans la région périnéale et génitale - essentielle pour éviter d'éventuels problèmes dans l'avenir. Choisir la bonne selle est indispensable !

Points à considérer avant d’acheter une selle :

  •         Quelle est votre pratique : velo route, VTT, loisir ou BMX ?
  •         Qu’est-ce qui est le plus important pour vous : confort ou performance ?
  •         La selle parfaite n’existe pas. Il existe par contre des selles qui vous conviennent mieux que d’autres. A vous de les essayer et de vous faire votre propre avis !

 

QUELLE SELLE est faite pour vous ?

De nombreuses selles sur le marché sont conçues pour répondre à des disciplines cyclistes spécifiques - course sur route, VTT, tourisme, BMX, etc. - tandis que les selles confort sont conçues comme des options "polyvalentes" pour les cyclistes occasionnels ou de loisir, l'accent étant mis sur le confort plutôt que sur le faible poids ou la haute performance.

Le type de selle que vous choisirez dépendra en grande partie du type de pilotage que vous attendez. Les cyclistes route ou de VTT recherchent avant tout des selles légères et performantes, que les cyclistes occasionnels peuvent trouver inconfortables au départ. Tandis que les cyclistes de loisirs et de ville apprécieront l'amortissement supplémentaire d'une selle bien rembourrée, sans se soucier du poids.

COMPOSITION D’UNE SELLE

Pièces d'une selle

La partie principale de la selle est la coque qui, pour la plupart, est en plastique ou, dans le cas des selles de course haut de gamme pour la route et le VTT, en fibre de carbone. La coque se compose d'une partie arrière évasée plus large (appelée la queue) qui se rétrécit en un nez pointu plus long. Elle peut être perforée pour réduire le poids et augmenter la flexibilité, ou encore comporter des découpes anatomiques ou des canaux de pression au milieu, afin d'améliorer le flux sanguin vers les zones sensibles.

Toutes les selles de course, à l'exception des selles les plus minimalistes, seront recouvertes d'une sorte de revêtement sur la coque, le cuir étant privilégié pour le confort et les tissus synthétiques faciles à nettoyer pour les personnes souhaitant la praticité. La plupart des selles comportent un rembourrage entre la coque et la housse, la mousse de polyuréthane étant la plus courante et le gel de silicone, la mousse à mémoire et même les coussins gonflables disponibles sur certains modèles.

Enfin, la selle est fixée à la tige de selle au moyen de deux tiges de métal sous la coque, dont la flexibilité inhérente ajoute également au confort du pilote en absorbant les vibrations. L'acier est un matériau populaire pour les rails de selle, le titane, plus léger mais plus cher, apparaissant sur les modèles haut de gamme.

Ajustement de la selle

Les variations infinies dans la morphologie humaine signifient qu’une selle parfaite pour un cycliste pourrait bien être une vraie torture pour un autre. Il est important de se rappeler que plus de rembourrage ne signifie pas nécessairement plus de confort lorsque l'on recherche le Saint Graal d'une selle parfaitement ajustée. La forme de la coque de la selle et son ajustement par rapport à votre anatomie sont beaucoup plus importants - idéalement, la largeur de la queue de la selle sera aussi proche que possible de la distance entre les os de la selle, offrant un soutien pelvien parfait. Conscients de l'importance de cet aspect, de nombreux fabricants proposent désormais leurs selles en différentes largeurs.

Quand il s'agit de trouver une selle qui s'adapte, rien ne remplace l'essai d'un certain nombre de modèles différents. La plupart des cyclistes passeront par un certain nombre de selles avant d'en trouver une qui leur convient, tandis que d'autres choisiront de transférer leur selle favorite d'un vélo à l'autre.

TYPES COURANTS DE SELLES

Les selles se divisent généralement en deux catégories : les selles confort pour rouler en ville ou pour une pratique loisir et les selles de performance pour le vélo de route/vtt et la course.

  •         Selles confortables : Comme leur nom l'indique, elles sont conçues dans un souci de confort et sont dotés d'un rembourrage épais, d'une large queue pour soutenir les os assis et, sur certains modèles, d'une suspension supplémentaire sous forme de ressorts.
  •         Selles de performance : Elles sont légères et rigides, avec un rembourrage minimal, une coque en plastique ou en carbone, un rembourrage minimal, une housse en cuir ou en matière synthétique et un aspect "pointu" et profilé.

QUELLE EST LA SELLE ROUTE/VTT IDÉALE POUR VOUS ?

Le VTT et les selles de route partagent de nombreuses caractéristiques de conception. Le premier une composition faite de matériaux durables, le second : la légèreté comme principale priorité (en particulier dans les modèles de course haut de gamme).

Bien que la chose la plus importante dans n'importe quelle selle soit l'ajustement - et en particulier, la façon dont la queue de la selle supporte les os, certains fabricants offrent également des selles "ergonomiques" visant à réduire la pression sur vos veines et nerfs sensibles. Celles-ci comportent souvent une "découpe" au centre de la coque qui est censée réduire la pression sur la zone périnéale, mais là encore, c'est une question de préférence personnelle. Certains cyclistes trouveront les selles dotées de telles caractéristiques plus confortables, d'autres préféreront une coque plus traditionnelle.

TYPES DE SELLES SELON LA PRATIQUE: ROUTE, VTT ET BMX

Alors que certaines selles de route et de VTT sont pratiquement interchangeables, d'autres sont plus adaptées à des disciplines spécifiques comme la course sur route, le VTT trail et le Dirt Jump/BMX.

  •         Course sur route - Les selles de course sur route (et de VTT XC) ont tendance à être minces, minimalistes et légères, avec des modèles haut de gamme, dotés d'une coque en fibre de carbone, de rails en titane et d'un simple rembourrage, voire aucun. Cependant, comme nous l'avons vu, l'ajustement est beaucoup plus important que le rembourrage, il n'y a donc aucune raison pour qu'un poids léger et un confort longue distance ne puissent pas aller de pair.
  •         VTT - Les coureurs de cross-country (XC) et les coureurs préfèrent les selles légères et rigides, de profil plat et largement similaires à celles utilisées par les coureurs sur route. Les vttistes amateures pardonneront souvent un peu plus de poids pour le confort supplémentaire d'une selle plus large et/ou plus rembourrée, parfois avec un nez plus court pour une conduite plus technique. Les selles de VTT sont aussi souvent munies de plaques de protection en plastique ou en Kevlar sur les zones de frottement élevé, comme le dos ou les côtés.
  •         BMX/Dirt Jump - Les pilotes de BMX et de dirt jump (DJ) ne demandent pas grand-chose de leur selle - seulement de ne pas se mettre en travers de leur chemin. Le confort de pédalage sur de longues distances n'a que peu d'importance car la plupart des pilotes passent plus de temps dans les airs qu'en selle, de sorte que les sièges sont assez robustes pour résister à un impact occasionnel et assez petits pour ne pas être gênants lors des figures.